我要配资 预售25.68万起, 搭激光雷达+5代EA888, 一汽奥迪A5L够诚意吗?

对于中国市场消费者来说，奥迪的B级车可谓是家喻户晓的畅销车型。奥迪B级车进入中国市场不仅很早，而且凭借着强大的产品力我要配资，在中国市场积累了良好的口碑。作为奥迪全新一代的B级车，一汽奥迪A5L即将上市，它基于奥迪的PPC豪华燃油车平台打造，这个平台可不简单，在车身刚性、轻量化方面都有不小提升。还融合了E³1.2电子电气架构，这意味着它的智能交互和驾驶辅助能力会更上一层楼。

动力上搭载全新第五代EA888 2.0T发动机，性能和油耗表现值得期待。今天我们就来一起看看这辆PPC豪华燃油智能平台首款车型究竟有多能打。

国内版本的奥迪A5L和海外版还略有不同，相比海外车型，国内A5L早已将国人的购车需求“了熟于心”，特意针对中国市场进行了产品的升级和本土优化。首先，新车的尺寸进行了加长，长宽高对应4908x1860x1458（1442）mm，轴距2969mm，相比海外版整整大了一圈；其次，迎合本土消费者的智能化座舱驾驶需求，新车联合华为搭载了乾崑智驾技术，配有激光雷达，可实现全场景的NOA驾驶辅助。

而在一些细节设计上，作为国内投产的奥迪A5L车型，新车延续了海外版奥迪A5 Sedan的设计风格，并融入了更多个性化运动元素。譬如标志性的六边形进气格栅，尺寸进一步放大，内部蜂窝状格栅搭配熏黑奥迪LOGO，呈现出较强的视觉冲击。车头两侧LED大灯组支持编程功能，有8种数字灯光签名可供切换，不仅科技感突出，而且夜间行车也更安全。

车侧的线条流畅动感，半隐藏式门把手虽然看起来没有全隐藏更高级，却是当下更受市场欢迎的设计，保证了实用性和低风阻特性。车尾的设计融合了科技感知，贯穿式OLED尾灯内置364颗发光单元，可呈现精准清晰且丰富立体的图像效果。另外我要配资，尾部保留双边双出镀铬排气设计，凸显了年轻的运动范。

坐进一汽奥迪A5L的座舱，你瞬间就会被那种科技与豪华的氛围所包围。别被“3块显示屏”这个数字吓到，这恰恰是它吸睛、懂你的地方。眼前那11.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱，传统仪表盘的物理存在感消失了，取而代之的是一块清晰、细腻的全液晶屏，行车信息一目了然，让你轻松掌握车辆状态。中央那14.5英寸的MMI触摸显示屏，触控流畅，界面优雅，控制车辆功能简直易如反掌。而副驾前方那10.9英寸的娱乐屏，更是为你的同行者带来了影音世界的精彩，让长途旅行不再枯燥。

视线稍抬，前挡风玻璃上悬浮着的那块13.1英寸的浮影W-HUD抬头显示，更是科技感十足。路径规划、路况信息、车辆状态等关键数据，都能以清晰、醒目的方式投射在你的视野范围内，让你无需低头，也能洞悉全局，安全又便捷。握上方向盘，无论是上下平底还是圆形外轮廓的四辐式设计，都透着运动与操控的渴望。部分车型还提供了方向盘加热和离手监测功能，寒冷冬日里的温暖，以及时刻关注你驾驶状态的智能提醒，都体现了奥迪对细节的极致追求。

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作为一款国产车型，一汽奥迪A5L针对国内消费者对空间的需求，进行了轴距加长的调整，这使得它在空间表现上相较于进口版本有了明显的提升，真正做到了兼顾运动与实用。前排空间十分宽敞，驾驶员和副驾驶的头部、腿部和肩部空间都非常充裕，即使是身高180cm的乘客也不会感到局促。座椅的包裹性和支撑性都十分出色，采用了高品质的真皮材质包裹，触感柔软舒适。座椅还支持多向电动调节，包括4向腰部支撑调节、4向高低调节、伸缩腿托等，能够让驾驶员轻松找到舒适的驾驶姿势。

后排空间的提升是一汽奥迪A5L的一大亮点。加长后的轴距让后排腿部空间得到了显著增加，即使是长途乘坐，后排乘客也能保持舒适的坐姿。头部空间虽然受到溜背造型的影响，但对于身高在175cm以下的乘客来说，依然能够保证足够的舒适性。后排座椅的靠背角度适中，坐垫长度充足，能够为乘客提供良好的支撑。此外，后排还配备了独立的空调控制屏、出风口、Type-C充电接口等配置，提升了后排乘客的乘坐体验。

后备箱空间同样表现不俗。溜背式的造型并没有对后备箱的实用性造成太大影响，其常规容积能够满足日常家庭的使用需求，放置几个行李箱或大型物品都不成问题。如果需要装载更长的物品，还可以将后排座椅按比例放倒，进一步拓展后备箱空间，它的电动/感应开启尾门也让实用性得到了极大的提升。

动力表现，满足多样需求，40TFSI：市区代步足够很多人纠结买高低功率版本，其实这要根据自己的用车需求来决定。如果平时主要在市区代步，40TFSI完全够用。我同事开的就是同款发动机的Q5L，他说在市区红绿灯起步时，动力响应比他之前的日系车快多了，超车变道心里特踏实。

45TFSI：高速山路显身手经常跑高速或者喜欢山路驾驶的朋友，45TFSI值得加钱上。上次我在城郊快速路试了把运动模式，深踩油门时变速箱连降两挡，推背感直接把副驾的销售吓到攥紧扶手。惊喜的是中段加速，80km/h再提速超车，动力储备比我想象中充裕得多，完全没有小马拉大车的费劲感。

7DCT变速箱，调校出色，说实话，以前我对双离合变速箱有点偏见，总觉得低速会顿挫。但A5L这套7DCT调校得是真不错，在堵车路段跟车时，1 - 2挡切换几乎感觉不到闯动。有次我故意在停车场反复挪车，低速蠕动时也没出现明显顿挫，这点比某些豪华品牌的8AT还让人舒服。高速巡航时更不用说，120km/h转速才2000出头，发动机噪音特别小。销售说这套变速箱传动效率能到90%以上，我自己开下来，市区油耗大概8个多，高速能跑到6个油，对于2.0T的车来说真挺省油的。

问了4S店售后，小保养一次大概1200块左右，比宝马3系便宜点，和奔驰C级差不多。保养周期是1万公里一次，一年按2万公里算，保养费也就2400块，对于这个级别的车来说不算贵。保险方面，全险一年大概8000 - 10000块，具体看保险公司折扣。我同事去年买的车，找熟人打了8折，不到8000就搞定了。

写在最后：综合来看，一汽奥迪A5L是一款实力过硬的豪华中型轿跑车我要配资，它把运动和实用巧妙地结合在了一起。它适合的人群也很广，不管是追求个性和驾驶乐趣的年轻人，还是需要兼顾家庭使用的中年消费者，A5L都能满足需求。8月7日正式上市后，相信它会在豪华中型轿跑市场掀起一阵热潮。如果你正在考虑购买这个级别的车型，不妨等它上市后去4S店试驾一下，相信你会和我一样被它打动。

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